Perawatan rutin dan pemeliharaan truk derek (truk-di-truk) dapat secara efektif mencegah malfungsi selama pengoperasian dan memperpanjang umur peralatan. Inspeksi dan pemeliharaan rutin terutama mencakup pemeriksaan konvensional, seperti pemeriksaan kelonggaran dan kebocoran oli pada semua sambungan pipa dan seal tetap; memeriksa pengencang yang kendor, dengan fokus memastikan pengencang antara balok melintang dan balok sasis, bantalan slewing, serta balok melintang dan kolom dalam keadaan aman; torsi pengencangan baut cincin dalam dan luar pada bantalan slewing adalah 290 N·m; memeriksa sakelar kontrol PTO dan pengukur tekanan untuk berfungsi dengan baik; memeriksa level oli hidrolik dan oli pelumas; memeriksa kondisi tali kawat dan perlengkapannya, memastikan klem tali aman, dan tali kawat terpasang dengan benar pada alur katrol. Tali kawat harus diganti jika tertekuk, kusut, aus, terkorosi parah, lebih dari 10% kabel putus, diameternya berkurang melebihi 7%, atau berubah warna karena terlalu panas; memeriksa kerusakan dan deformasi pada permukaan seluruh komponen; memeriksa tali kawat sinkron yang menggerakkan perpanjangan dan retraksi boom; jika tali kawat ditemukan kendor, segera sesuaikan mur untuk mengencangkannya; dan memastikan truk derek beroperasi sambil memeriksa suara dan suhu sistem hidrolik untuk pengoperasian normal.
Perawatan rutin memerlukan pemeriksaan saluran pipa, badan katup, dan segel oli dari penuaan dan kebocoran. Periksa oli hidrolik secara teratur (ketinggian oli, kotoran, dan kekentalan), dan perhatikan apakah katup kontrol bocor (misalnya, apakah cadik ditarik atau diperpanjang secara otomatis, apakah boom turun secara otomatis setelah diangkat oleh silinder luffing, dll.). Perhatikan apakah ada suara abnormal saat power take-off, pompa oli, mekanisme slewing, winch, dan komponen lainnya bekerja. Perhatikan pelumasan bantalan slewing, poros silinder hidrolik, dll., dan periksa apakah tali kawat ada yang putus atau berjumbai. Periksa apakah pelek katrol rusak, apakah alur katrol terlalu dalam, dan apakah badan pengait sudah terlalu aus.
